93 просмотры

Թռիչքների ժամանակ ճնշման անկման պատճառով կարող է աերոտիտ առաջանալ: Այս հիվանդությունը կարող է թարախային միջին օտիտի կամ նույնիսկ երկրորդական թարախային մենինգիտի վերաճել, այսինքն՝ ուղեղի թաղանթների բորբոքման, URA.RU-ին պատմել է բարձրագույն կարգի բժիշկ, քիթ-կոկորդ-ականջաբան, բժշկական գիտությունների թեկնածու Վլադիմիր Զայցեւը։ «Աերոտիտը լսողական խողովակի եւ միջին ականջի բորբոքում է, որը ստացվում է թռիչքի արդյունքում։ Տարբերակ առաջին՝ անցնում է ինքնուրույն եւ անհետ։ Տարբերակ երկրորդ՝ նշանակված դեղերի օգնությամբ։ Երրորդ՝ կլինիկայում պրոցեդուրաներ են անցկացվում, որոնք հավասարեցնում են ճնշումը, թեթեւացնում են լսողական խողովակի բորբոքումը: Չորրորդ տարբերակ՝ երբ ամեն ինչ վատ է, եւ բուժումը գրեթե չի օգնում։ Միջին ականջում թարախային պրոցես է առաջանում, եւ թմբկաթաղանթը պատռվում է։ Դա սուր թարախային միջին օտիտն է: Երբեմն այդ թմբկաթաղանթը գերաճելու միտում չունի»,- ասել է Վլադիմիր Զայցեւը։ Վատագույն դեպքում թարախային պրոցեսը կարող է դեպի ուղեղ ձգտել, նշել է բժիշկը։ «Թարախն այնքան շատ է, որ պատռում է թմբկաթաղանթը եւ դուրս է հոսում ականջի ջրանցքով։ Հետո հիվանդը լավանում է: Եթե դա տեղի չունենա, ապա այն կարող է ուղեղի մակարդակի հասնել: Դա շատ վատ է։ Դա արդեն երկրորդական թարախային մենինգիտն է, այսինքն՝ թաղանթների բորբոքում»,- պարզաբանել է քիթ-կոկորդ-ականջաբանը։ Զայցեւը նշել է նրանց, ով ավելի շատ է հակված այս հիվանդություններին. «Պետք է նայել՝ արդյո՞ք մարդը քթային շնչառության, քթի խոռոչի այտուցվածության, լորձաթաղանթի, ադենոիդների հետ կապված խնդիրներ ունի, թռնում է արդյոք մրսածության ժամանակ: Որքան շատ են այդպիսի վիճակները, այնքան ռիսկերն ավելի շատ են։ Կարեւոր է նաեւ, թե ինչպես է օդաչուն վարում ինքնաթիռը: Եթե թռիչքից հետո հաջորդ օրը ականջի ցավը չի անցել, անհրաժեշտ է դիմել բժշկի։ Ոչ մի ատամի ցավ դրա հետ չի համեմատվի»,- հավելել է բժիշկը։ NEWS.am Medicine